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腾讯被转型章闻 本报特约评论员2018年年报发布之后，腾讯在2018年第四季度净利润同比和环比的大降，让不少分析人士着实“惊诧”了一番。客观来看，分析人士的惊诧是有理由的。毕竟腾讯上一次出现净利润下滑，要追溯到2005年了。但如果仔细读过腾讯的这份年报，会发现除了表面上的问题与担忧之外，腾讯的“好戏”其实才刚刚开始。
北京一家大型公募基金公司副总经理也谈及了相似看法。其指出，“2018年我们的货币基金规模取得了明显的增长，2019年我们会凭借渠道方面的优势继续深耕这项业务。2019年货币基金的收益率相较于2018年下半年的情况会有所好转，可能会维持在3%以上的水平。在银行理财子公司正式运作之前，货币基金还是会有一定发展空间，我们将密切关注这方面的政策和市场环境变化。”
“死亡集装箱”已知的最早起点：泽布吕赫港口据《卫报》，比利时官员24日表示，在集装箱抵达泽布吕赫港口之后，39人可能在零下25摄氏度的密闭集装箱里停留了10个小时，然后才抵达英国普尔弗利特港。泽布吕赫港口首席执行官Joachim Coens表示，在集装箱抵达泽布吕赫港口后，不太可能将人装进集装箱，因为冷冻集装箱是完全密闭的，在港口经过检查后就会对其进行密封处理。泽布吕赫港所在的布鲁日市市长Dirk de Fauw 24日在接受当地媒体VRT采访时也表达了相同的观点。
这两家公司将用于生产锂电三元前驱体和正极材料，产能分别为10万吨，合计投资规模超过100亿元。两家工厂均计划于2019年投产，2020年正式量产。2018年7月，LG化学宣布投资约138亿元建设产能达32GWh的南京工厂。该工厂预计于2019年末开始量产，2023年实现全面达产。项目达产后，将为现代汽车、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等车企提供电池产品。
“中国正成为全球动力电池竞争的主战场。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾公开表态称。日韩企业的加入，将加速中国动力电池行业洗牌进程，已成为业内共识。为应对竞争，中国电池企业也提出了相应的扩产计划。到2020年，宁德时代（300750.SZ）计划实现产能50GWh，比亚迪（002594.SZ）计划将产能提升至40GWh，力神、国轩高科（002074.SZ）则计划提升至30GWh。
“一哭成名”，让“广场问政”及陆邦柱饱受争议。面对媒体“作秀”质疑，时任陕西省商南县委书记陆邦柱说，“广场问政”就算作秀也是应该的。因“住三亚豪华酒店”被举报上游新闻记者注意到，陆邦柱在“广场问政”之前曾被网络举报，起因是“在三亚住豪华酒店赖账”。
