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“利用技术垄断优势，实施可以将中国华为公司置于死地的禁运措施，超出了贸易争端的范畴，是一种破坏游戏规则的行为。”《金融时报》日前刊发日本国立政策研究大学院大学经济学教授邢予青的评论文章如是称。香港《头条日报》称，美国直接运用行政手段、赤裸裸地打压商业竞争对手的行为，让向来推崇自由贸易理念的美国变成了一个大笑话。

从新公司的名字就可以看出来，乔纳森已经“移情别恋”。苹果也不再是他的热爱，他的爱将来自于他的新公司的产品。如果你仔细读了苹果今天的新闻稿，应该也会与笔者一样：除了唏嘘，还有一些疑问。艾维什么时候产生了离开的想法的？首先，库克含蓄地提到，最近（几年）艾维的设计重点并未在苹果的产品上，而是将关注点都放在 Apple Park 新总部的设计上了（严格来讲，Apple Park 也是苹果的一款产品）。再加上，苹果近年来新建的 Apple Store 直营店也几乎与 Apple Park 的史蒂夫乔布斯剧院入口的设计风格如出一辙。我们都清楚这幕后的主导是谁。

“除了共享停车，国际上解决停车难还有一些空间和土地综合利用开发的案例。当然，任何政策和方案的实施，都是有其特定的地域和历史的约束，以后可行的现在不一定可行；一个地方可行的，换个地方也不一定可行。解决停车难问题，也需要因事因地制宜。”张轮强调。

韩冰昨天在韩国瑜返台后马上到高雄市政府去找韩国瑜，媒体问她是否很想爸爸，韩冰表示，很久没有看到他。对于经常替候选人站台，媒体问韩冰是否自己也会出来选“立委”？韩冰表示，不会不会，因为有时候韩市长太忙了，她充当分身，因为他（韩国瑜）行程比较多，看能不能帮他分担一点。

而10月公布的第三季度财报显示，德银营收录得八年来最低，净利润暴跌65%，表现远逊于其华尔街同行。公布季度业绩的同时，德银下调了今年全年的营收预期和中期盈利目标，料将录得十年最低年收入。更有甚者，合并的传言可能正在影响德银的员工士气，让员工和客户分心。英国《金融时报》消息称，在三季度财报电话会上，德银高管被反复问及德银与德国商业银行的合并传言，上任六个月的德银CEO Christian Sewing不但予以否认，还情绪爆发，毫不客气地斥责：以传言作为没有做好本职工作导致三季度业绩不佳的借口，完全就是“一派胡言”。

而非技术路径，则主要是解决不愿意共享的问题。张轮建议，可以依赖制度设计，比如，除了经济收益的激励，还可以设计一种类似于公民义务献血的制度，出借次数多的车位拥有者，在自己需要使用车位时，优先得到车位的可能性更大，使用共享车位的“级别”也高；还可以进行定价策略的优化，通过动态价格来分配车位、优化利用率等。