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同样，伴随着低通过率，今年上半年首发上市企业数量同比下滑75%，但与此同时，独角兽以及巨型企业的上市，却使得今年上半年首发上市企业平均募资规模创下2008年以来的同期新高。另外，在低通过率下，仅有32家保荐券商有项目通过，如广发证券、华泰联合证券、中国银河和浙商证券上会项目不仅在2个及以上，而且还是100%通过。

出台路线图治理了减排头号难题“煤电厂”后，德国政府又“瞄上”了德国第二大碳排放源——交通运输行业，不过目前尚无国家层面的政策出台。里格对第一财经记者指出，推出电动汽车是板上钉钉的事情，否则汽车制造商将会面临巨额赔偿：“每辆车每公里超额排放的每克二氧化碳将使制造商损失95欧元的罚款。”

《实施意见》还提出，要加快构建“智能+”消费生态体系，加快新一代信息基础设施建设，鼓励线上线下融合等新消费模式发展，鼓励使用绿色智能产品，大力发展“互联网+社会服务”消费模式。国家发展改革委就业收入分配和消费司副司长 常铁威：这次文件在培育消费的新业态新模式方面，强调要加快新一代的信息基础设施建设，加快5G网络布局，推动车联网部署应用，推进信息进村入户。同时鼓励线上线下融合等新消费模式发展，建设更多的智慧商店、智慧街区、智慧商圈等等。

■低温性能，可以应对全球绝大部分地区和气候，实现-30℃启动。■燃料电池汽车驾驶性能媲美传统汽油车。以乘用车为例，最高车速普遍达到160km/h以上，续航在500km以上，氢气加满时间为3分钟，续航、百公里加速在10秒左右。2、氢燃料电池市场规模可以看到多大？

报道还称，美国、澳大利亚和新西兰政府已经采取行动，在5G网络建设方面排挤华为。O2公司的发言人说，尽管围绕华为的风波沸沸扬扬，但该公司将继续推进在伦敦的测试。他说：“我们正在测试华为的设备，然后将其部署到我们在伦敦的一些基站。我们对所有供应商都这么做，目的是为我们的客户带来最佳的网络性能。”

3、中国氢燃料电池产业发展水平？燃料电池产业国产化程度快速提升，电堆产业链国产化程度达到50%，系统关键零部件国产化程度达到70%左右，其他核心零部件也处于快速追赶进程。电堆产业链国产环节：（1）电堆，商用车电堆，广东国鸿和潍柴动力分别引进巴拉德9ssl电堆和LCS电堆技术，商用车电堆通过技术引进方式，短期与国际领先水平持平；乘用车电堆，新源动力在东京燃料电池展上展出的电堆体积功率密度突破3.3kW/L，低温-30℃启动，性能上可以媲美丰田Mirai电堆。（2）膜电极，苏州擎动自主研发的“卷对卷直接涂布法”膜电极生产线于2月23日正式投产，广州鸿基核心技术成员拥有多年知名燃料电池公司工作经历，在膜电极研发和产业化生产上具备丰富成功经验。（3）双极板，石墨双极板方面，中国一直有较多企业可以提供，金属板方面，上海治臻已经开发了多款量产金属双极板。