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恼怒的约翰逊在提案被否后指责反对派，称他们“自以为比民众聪明”，不信任民众，否认提前大选等于是在否认民意。《纽约时报》评论道，局面已经明了，如果说约翰逊当初自以为可以用休会这一招来在关键时间点上把议会排出脱欧进程，最终智取对方的话，那么在今晚，他就是聪明反被聪明误。

进入11月，政策支持力度再加码，尤其提到了包括上市券商等上市金融企业可实施员工持股计划：11月9日，证监会、财政部、国资委三部委联合发布《关于支持上市公司股份回购的意见》（简称“意见”），特别提到上市金融企业回购股份的规定。“意见”第一条就规定：“上市金融企业可以在合理确定回购实施价格、切实防范利益输送的基础上，依法回购股份用于实施股权激励或者员工持股计划，并按有关规定做好管理。其中，上市证券公司可以通过资管计划、信托计划等形式实施员工持股计划。”

在上议院屡屡受挫（修改了15次）之后，英国首相特里莎·梅的旗舰性脱欧法案将回到下议院。诸大臣将试扳回大部分的失利，寻求折中、并努力把反对派的亲欧盟议员争取过来。在周二和周三的两天辩论、表决中，关键问题是议会对最终脱欧协议的如何表决，以及英国是否应该尝试留在关税同盟中。

2017年初，据巴西《圣保罗页报》消息称，铁路工程施工方案“已经获得中方确定”。两洋铁路示意图 图自圣保罗页报但随后该项目的推进似乎放慢了节奏。据路透社称，这是因为秘鲁认为项目“价格过高”：该项目在秘鲁段造价350亿美元，巴西段250亿美元。600亿美元的总价，也让双洋铁路成为当时世界上最贵的基建项目之一。

在此前的第二轮督导中，乔传秀曾率队赴贵州督导。不过，陈智敏是个“新面孔”。他1955年10月生，浙江诸暨人，早年长期在公安部工作，历任公安部部长助理、公安部副部长等，后担任过国家网信办副主任，去年3月任十三届全国政协社会和法制委员会副主任。

比斯卡拉曾任秘鲁交通通讯部部长，随后担任秘鲁副总统。值得一提，2016年，他就曾指出如果两洋铁路项目可以改道，将会省钱。2017年9月23日，比斯卡拉还在秘鲁《时代报》上发文，称秘鲁政府已经对两洋铁路提出了8种方案，在后续研究中已经否认了其中的5种，“现在我们还将继续对剩下的3种方案进行研究”。